Radnici i vlasnici automatskog popravka trebali bi razumjeti znanje o nafti!

Što se tiče nafte, ova pitanja, vjerojatno najviše želite znati.

1 Može li dubina boje ulja odražavati performanse ulja?

Boja ulja ovisi o formuli osnovnog ulja i aditiva, različite osnovno ulje i formulacije aditiva učinit će da ulje pokaže različite nijanse boje.

Učinkovitost ulja procjenjuje se kroz niz testova na klupi motora i stvarnih cestovnih testova, koji testiraju performanse ulja iz oksidacije, korozije, sedimenata, ljepljivog prstena, mulja, abrazije, habanja i drugih aspekata.

2 Jednostavno pretvoriti crno ulje mora biti loše?

Nije nužno, neka izvrsna ulja sadrži aditive koji mogu otopiti ugljikove naslage unutar motora, tako da je lako crno, ali nema utjecaja na performanse ulja.

3 Zašto bih trebao redovito mijenjati ulje?

Ulje će se postupno pogoršati tijekom rada, glavni su razlozi:

① nusproizvodi izgaranja: poput vode, kiseline, čađe, ugljika itd.;

② Razrjeđivanje loživog ulja;

③ Oksidacija visoke temperature propadanje samog ulja;

④ čestice prašine i metala.

Te su tvari sadržane u ulju, a istovremeno će se aditivi u ulju također konzumirati pomoću postupka. Ako ulje nije zamijenjeno na vrijeme, značajno će smanjiti zaštitni učinak ulja na motor protiv odjeće.

Zamjena ulja ne samo da može ispustiti zagađivače u ulju, već također osigurati da se sastav nafte održava na razumnoj razini.

4 Kada mijenjate ulje, zašto se ulje oslobađa vrlo tanko?

Kad se ulje promijeni, obično se provodi u stanju vrućeg automobila, a viskoznost ulja smanjuje se s povećanjem temperature, tako da je viskoznost ulja s višom temperaturom tanja od viskoznosti na sobnoj temperaturi, što je normalna pojava.

Međutim, kada temperatura padne na sobnu temperaturu, viskoznost ulja je još uvijek vrlo niska, što će vjerojatno biti uzrokovano razrjeđivanjem goriva tijekom upotrebe ulja.

5 Kako odabrati ulje?

① preporučuje depo ili servisnu stanicu;

② Prema stanju vozila;

③ Prema temperaturi okoline.

6 Kako provjeriti kvalitetu ulja u upotrebi?

Izgled:

① Uzorak ulja je mliječan ili magla, što ukazuje da je ulje ušlo u vodu;

② Uzorak ulja postaje siva i može biti zagađen benzinom;

③ Okrenut crnom, uzrokovano produktom nepotpunog izgaranja goriva.

Miris:

Pojavljuje se iritantni miris, što ukazuje da se ulje oksidira na visokoj temperaturi;

② Vrlo težak miris goriva, što ukazuje da se gorivo ozbiljno razrijeđuje (koristi se ulje malu količinu goriva normalno).

Ispitivanje mjesta ulja:

Izvadite kap ulja na filtrirani papir i promatrajte promjenu mjesta.

① brza difuzija ulja, bez sedimenata u sredini, što ukazuje na normalno ulje;

② Difuzija ulja je spora, a u sredini postoje naslage, što ukazuje da je ulje postalo prljavo i trebalo bi ga zamijeniti na vrijeme.

Ispitivanje pucanja:

Tanki metalni lim zagrijava se na više od 110 ° C, padne kap ulja, poput pucanja ulja kako bi se dokazalo da ulje sadrži vodu, ova metoda može otkriti više od 0,2% udjel vode.

7 Koji su razlozi svjetla alarma?

Ulje svjetlost uglavnom je uzrokovana nedovoljnim tlakom ulja u sustavu podmazivanja, obično iz sljedećih razloga:

① Količina ulja u posudi za ulje nije dovoljna i provjerite postoji li tijesna brtva uzrokovana curenjem ulja.

② Ulje je razrijeđeno gorivom ili je opterećenje motora preteško, a radna temperatura je previsoka, što rezultira time da viskoznost ulja postaje tanja.

③ Prolaz ulja je blokiran ili je ulje previše prljavo, što rezultira lošom opskrbom naftom sustava podmazivanja.

④ Pumpa za ulje ili ventil za ograničavanje tlaka ulja ili zaobilazni ventil zaglavljen je loše.

⑤ Očitvor dijelova podmazivanja je prevelik, poput glavnog vrata ležaja radilice i grma ležaja, časopisa za povezivanje šipke i ležišta ležaja se ozbiljno nose, ili legura ležišta ležaja, uzrokujući da je jaz prevelik, povećavajući curenje ulja i smanjujući tlak ulja u glavnom prolazu ulja.

⑥ Senzor tlaka ulja ne radi dobro.

7 Ne postoji ispravan izbor viskoznosti ulja prema klimi i radnim uvjetima.

Odabir ulja preniske viskoznosti povećava istjecanje ulja dijelova podmazivanja, uzrokujući da je tlak glavnog prolaza ulja nizak. Odabir prekomjerno visoke viskoznosti ulja (posebno zimi), što uzrokuje da je pumpa za ulje bila teška ili da prođe filter za ulje, što rezultira niskim tlakom ulja u sustavu.