ODABERITE PRAVI MATERIJAL
● Čelik: teži, ali izdržljiviji uz nižu cijenu
● Aluminij: lakši, ali neće dugo trajati i skuplji je
● Hibrid: kombinira čelične i aluminijske komponente kako bi se dobilo najbolje od oba svijeta
ODABERITE PRAVI KAPACITET
● Pronađite svoju ukupnu težinu vozila te prednje i stražnje težine na naljepnici unutar vrata ili u priručniku za svoje vozilo
● Budite sigurni da imate veći kapacitet dizanja utega nego što vam je potrebno
● Nemojte pretjerivati – što je veći kapacitet, dizalica je sporija i teža
NAJBOLJA PODNA DIZALICA: VRSTA MATERIJALA
Željezo
Čelične dizalice su daleko najpopularnije jer su najjeftinije i najtrajnije.Kompromis je težina: oni su ujedno i najteži.
Profesionalci koji se odluče za čelične dizalice obično rade u radionicama za popravak i servisima kod trgovaca.Oni uglavnom mijenjaju gume i ne moraju predaleko pomicati dizalice.
Aluminij
Na drugom kraju spektra nalaze se aluminijske utičnice.Oni su najskuplji i najmanje izdržljivi – ali mogu biti manji od upola manje od svojih čeličnih pandana.
Aluminijske dizalice idealne su za mobilne mehaničare, pomoć na cesti, DIY majstore i na trkaćoj stazi gdje su brzina i mobilnost prioritet iznad svega.Prema Bobovom iskustvu, neki stručnjaci za pomoć na cesti ne očekuju da će aluminijske dizalice trajati više od 3-4 mjeseca prije nego što ih treba zamijeniti.
Hibrid
Proizvođači su prije nekoliko godina predstavili hibridne dizalice od aluminija i čelika.Važne konstrukcijske komponente poput podiznih ruku i pogonskih jedinica ostaju od čelika, dok su bočne ploče od aluminija.Ne iznenađuje da ovi hibridi postižu ravnotežu u težini i cijeni.
Hibridi svakako mogu funkcionirati za mobilne profesionalce, ali najteži svakodnevni korisnici će se i dalje držati čelika zbog njegove dulje izdržljivosti.Ozbiljni "uradi sam" i majstori zupčanika koji također žele uštedjeti na težini poput ove opcije.
NAJBOLJA PODNA DIZALICA: TONSKI KAPACITET
Čelične dizalice od 1,5 tone sve su popularnije u odnosu na teže izvedbe od 3 ili 4 tone.Ali trebate li zaista toliki kapacitet?
Većina Pro korisnika može pobjeći sa strojevima od 2,5 tone, ali radionice za popravak obično se odlučuju za najmanje 3 tone kako bi pokrile sve osnove.
Kompromis s dizalicom većeg kapaciteta je sporiji rad i veća težina.Kako bi se tome suprotstavili, mnoge Pro-level dizalice imaju klipni sustav s dvostrukom pumpom koji se podiže samo na gore i na doljedok dizalica nije pod opterećenjem.U tom trenutku dizalica zaobilazi jednu od pumpi i brzina se vraća na normalu.
Odredite odgovarajući tonažni kapacitet za svoje vozilo pronalaženjem bruto težine vozila (GVW) na naljepnici u dovratku vaših vozačevih vrata.Većina vozila također dijeli težinu na prednje i stražnje.Ove informacije se također nalaze u priručniku za vozilo.
Provjerite može li dizalica koju dobijete podićiviše od veće od dvije težine.Na primjer, ako znate da trebate 3100 funti za prednji dio (nešto više od 1-1/2 tone), odaberite podnu dizalicu koja vas pokriva za 2 ili 2-1/2 tone.Ne morate se popeti na težinu od 3 ili 4 tone osim ako jednostavno ne volite znati da možete podići veće vozilo.
Kratki uzvik
Još jedna stvar—provjerite maksimalnu visinu servisne dizalice.Neki mogu ići samo do 14" ili 15".To odlično funkcionira na većini automobila, ali uđite u kamione koji imaju kotače od 20 inča i nećete ga moći do kraja podići ili se morate zavući ispod vozila da pronađete nižu kontaktnu točku.
Vrijeme objave: 18. studenog 2022