Sveobuhvatna detaljna struktura i princip filtra za ulje

Vjerujem da kada kupuju automobil, svi pokušavaju odabrati isplativo, najprikladnije za svoj vlastiti, ali za kasnije dijelove održavanja rijetko se pažljivo proučavaju, danas kako bi uveli održavanje najosnovnijih dijelova nošenja-filter za ulje, kroz njegovu strukturu, princip rada, kako bi objasnio njegovu važnost.

Sveobuhvatna detaljna struktura i princip filtra za ulje

Sada motor automobila koristi sustav filtracije punog protoka, što je puni protok?

Odnosno, sav se ulje prolazi kroz filter za ulje, ostavljajući nečistoće, a zatim se isporučuje, to jest, motor se neprestano filtrira, svaka kap ulja se filtrira.

Sustav filtra ima razliku tlaka: Ulazni tlak je visok, a izlazni tlak nizak, što je neizbježno. Nosite masku, koja je ujedno i sustav filtracije, a otpornost na zrak možete pronaći kad dišete.

Filter ulja motora ima razliku tlaka kada radi, tlak iz pumpe za ulje je visok, a izlaz tlaka do glavnog kanala za podmazivanje ulja motora je malo nizak. Kroz filtrirani papir s velikim kapacitetom filtracije ili novim filtriranim papirom, ta razlika tlaka je vrlo mala, tako da može osigurati filtraciju punog protoka. Ako je razlika tlaka vrlo velika, tako da je ulje blokirano na ulaznom kraju nafte, brzina protoka ulja je mala, glavni tlak u naftnom kanalu je također mali, što je vrlo opasno. Kako bi se osiguralo pritisak glavnog prolaza ulja, dno filtra za ulje dizajnirano je s zaobilaznim ventilom. Kad je razlika tlaka do određene mjere visoka, otvori se zaobilazni ventil, tako da ulje ne filtrira kroz filtrirani papir izravno u cirkulaciju glavnog kanala ulja. Sada nije filtriranje punog strujanja, djelomično je filtriranje. Ako je ulje duboko oksidirano, blato i ljepilo pokrivaju površinu filtriranog papira i unesite način cirkulacije zaobilaznog ventila bez filtra. Stoga bismo trebali redovito mijenjati filter ulja i ulja Oh! Istodobno odaberite dobar filter za ulje, ne smatrajte jeftinim, kupite nisku ocjenu filtra.

Sveobuhvatna detaljna struktura i princip filtra za ulje

Nekoliko razloga i uvjeti za otvaranje ventila za zaobilazno ventil:

1, filtrirani papir nečistoće i prljavštinu previše. Brzina protoka pri maloj brzini može se filtrirati, a zaobilazni ventil velikom brzinom može se djelomično filtrirati.

2, nakon filtriranog papira kroz mogućnost pada, protok ulja je porastao-na primjer, brzina je naglo spomenula 4000-5000 o / min, zaobilazni ventil otvoreni dio filtra.

3, ne mijenjajte ulje dugo, rupa za papir za filtriranje ulja prekrivena je ili blokirana - tako da se otvori bilo koji bypass ventil za brzinu, a brzina praznog hoda se također može otvoriti.

Pogledajmo strukturu i dijelove filtra za ulje, tako da možete jasnije razumjeti:

Iz gore navedenog možemo vidjeti važnost filtra za ulje, pa koliko je važno odabrati dobar filter za ulje za automobil. Točnost filtriranja filtriranja filtra filtra Filter Filter je niska, ne može filtrirati učinak. Ako se filter ulja dugo ne zamijeni, otvorit će se zaobilazni ventil, a motor će se izravno isporučiti bez filtracije.