Motor vozila definitivno je smrtno oštećen nakon što voda uđe. Jednom kada automobil uđe u vodu, u blagim slučajevima svjećica se ne može zapaliti, a motor se čak može izravno zaustaviti. U teškim slučajevima motor može raznijeti. Bez obzira koja je situacija, vlasnici automobila definitivno ne žele susresti s njom. Pa kako možemo suditi je li motor uzeo u vodu? I kako bismo se trebali nositi s njegovom štetom?
Kako prosuditi je li motor uzeo u vodu?
Budući da većina ljudi razumije štetu vode ulazi u motor, kako možemo utvrditi je li motor uzeo u vodu? Najjednostavnija metoda je provjeriti je li boja motornog ulja nenormalna. Ako motorno ulje postane mliječno bijelo, to znači da u spremniku goriva ili motora ima vode.
Drugo, provjerite je li svaki cjevovod uzeo u vodu. To uključuje provjeru postoje li očigledni tragovi vode u filtru zraka i donje kućište zračnog filtra i provjeru postoje li očigledni tragovi vode u usisnoj cijevi i usisnom razvodniku. Konačno, provjerite postoje li tragovi ugljičnog taloga na svjećici i zidu cilindra motora. Uklonite svjećice svakog cilindra i provjerite jesu li mokra. Kad motor radi normalno, klipovi svakog cilindra stižu do gornjeg mrtvog centra na istom položaju, a gornji mrtvi središnji položaj (zazor kompresije) na zidu cilindra je jasan. Kad motor uzima vodu, zbog nekompresibilnosti vode, klip ne može doći do izvornog položaja gornjeg mrtvog središta, klipni hod postaje kraći, a gornji mrtvi središnji položaj će se značajno pomaknuti.
Kao što svi znamo, kada vozilo prolazi kroz vodu, voda ulazi u cilindar kroz usisni razvodnik. Zbog nekompresibilnosti vode, udar klipa postat će kraći, što rezultira savijanjem ili lomljenjem šipke za spajanje motora. U ekstremnim uvjetima, slomljena spojnica može letjeti i probiti blok cilindra. Razlog zašto automobil zaustavlja u vodi je taj što nakon što kapica distributera uđe u vodu, distributer gubi svoju normalnu funkciju paljenja. Element zračnog filtra motora natopljen je, što rezultira povećanim otporom unosa i vodom unosom komore za izgaranje, a svjećica se ne može zapaliti. Ako se motor u ovom trenutku ponovno pokrene, vrlo je lako raznijeti cilindar.
Ako voda uđe u motor, voda će također ući u motorno ulje, zbog čega će se motorno ulje pogoršati i promijeniti svoje izvorne performanse. Na taj način motorno ulje ne može obavljati svoje funkcije podmazivanja, hlađenja, brtvljenja i antikorozije, a na kraju je to oštećen motor.
Kako bismo trebali popraviti motor nakon što uzima vodu?
Kad vozimo automobil, ako nesreća uzrokuje da voda uđe u motor, kako bismo je trebali popraviti?
Ako se motor miješa samo s vodenom parom i uzima vodu iz filtra zraka, u ovom trenutku nema puno problema. Trebamo samo jednostavan tretman. Očistite vodenu paru u zračnom filtru, ventilu za gas i cilindru.
Ako motor uzima više vode, ali ne utječe na normalnu vožnju. Jednostavno stvara glasniju buku. U motornom ulju i benzinu može postojati mala količina vode. Moramo promijeniti motorno ulje i očistiti relevantne dijelove motora.
Ako ima puno unosa vode, a motor je već uzeo u vodu, umjesto da samo ima puno miješane vode. Međutim, automobil nije pokrenut i motor nije oštećen. Moramo u potpunosti isušiti vodu, očistiti je iznutra, ponovno sastaviti i promijeniti motorno ulje. Ali električni sustav nije baš siguran.
Konačno, u situaciji u kojoj postoji puno unosa vode i automobil se ne može voziti nakon početka. U to su vrijeme deformirani cilindar, spojnica, klip itd. Motora. Može se utvrditi da je motor uništen. Možemo ga zamijeniti samo novim motorom ili izravno ukinuti automobil.
2. Komponente podvozja Automomotive: Temelj performansi i sigurnosti vozila
Izvedba i sigurnost automobila u velikoj mjeri ovise o kvaliteti i dizajnu njegovih komponenti šasije. Šasija je poput kostura automobila, podržavajući i povezujući sve ključne sustave vozila.
I. Definicija i sastav šasije
Automobilska šasija odnosi se na okvir vozila koji podržava motor, mjenjač, kabinu i teret, a opremljen je svim sklopovima potrebnim za vožnju automobila. Općenito, šasija uglavnom uključuje sljedeće dijelove:
1. Sustav ovjesa: Odgovoran za apsorbiranje udara uzrokovanih neravnim cestovnim površinama i osiguranje dobrog kontakta između kotača i tla kako bi se osiguralo stabilno rukovanje.
2. Sustav pogonskog sklopa: Ovaj sustav uključuje pogonsko vratilo, diferencijal itd. I odgovoran je za prijenos snage jedinice za napajanje na kotače.
3. Sustav kočenja: Sastavljen od kočnih diskova, kočnih bubnjeva, kočnih jastučića itd., To je ključna komponenta za usporavanje i zaustavljanje vozila.
4. Gume i kotači: izravno kontaktirajte tlo i osigurajte potrebne vučne i bočne sile.
5. Upravljački sustav: Sustav koji vozaču omogućuje kontrolu smjera automobila, uključujući komponente kao što su stalak za upravljač i koznik upravljača.
Ii. Vrijedne prednosti šasije
1. Poboljšajte stabilnost i sigurnost vožnje
2. Kvaliteta komponenti šasije izravno utječe na stabilnost vožnje automobila. Visokokvalitetni sustav ovjesa može učinkovito umanjiti utjecaj naleta na ceste na tijelo vozila i osigurati kontakt na terenu u raznim uvjetima ceste, pružajući tako precizno rukovanje. Istodobno, osjetljiv i pouzdan sustav kočenja može brzo zaustaviti vozilo u hitnim slučajevima, uvelike poboljšavajući sigurnost u vožnji.
3. Poboljšajte udobnost i iskustvo vožnje
4. Dizajn šasije također određuje udobnost vožnje i vožnje. Dobro podešavanje šasije može uravnotežiti udobnost vožnje i rukovanje preciznošću. Pored toga, visokokvalitetne gume i kotači ne samo da mogu smanjiti vožnju, već i povećati cjelokupnu estetiku vozila.
5. Ojačajte učinak snage i uštedu goriva
6. Učinkovit sustav pogonskog sklopa može smanjiti gubitak snage i optimizirati učinkovitost prijenosa snage. To ne samo da poboljšava rad ubrzanja automobila, već također pomaže u smanjenju potrošnje goriva i postizanju ekonomične i ekološki prihvatljive vožnje.
7. Osigurajte troškove trajnosti i održavanja
8. Izdržljive komponente šasije smanjuju učestalost popravaka i zamjena, smanjujući dugoročne troškove održavanja za vlasnike automobila. Materijali i komponente visoke čvrstoće i visokokvalitetne su ključne za poboljšanje ukupne izdržljivosti vozila.
Iii. Kako održavati komponente šasije
Redovito pregledavajte sustav ovjesa
1. Sustav ovjesa je ključna komponenta za smanjenje vibracija i udaraca tijekom vožnje. Tijekom održavanja provjerite propuštanje ulja kod apsorbera udara, bilo da su opruge pokvarene ili deformirane i jesu li kuglični spojevi i ruke ovjesa na točkama ovjesa labave ili oštećene.
Pregledajte i zamijenite gume
1. Tijekom svakog održavanja provjerite dubinu gazišta guma kako biste osigurali da je iznad zakonske minimalne dubine. Neravnomjerno habanje može ukazivati na probleme sa sustavom ovjesa ili tlakom guma i potrebno ga je prilagoditi na vrijeme. Istodobno, napuhajte gume prema preporučenim vrijednostima proizvođača i redovito zakrenite položaje guma kako biste osigurali čak i habanje.
2. Provjerite sustav kočenja
3. Tijekom svakog održavanja provjerite trošenje kočnih diskova i kočnih jastučića kako biste osigurali da su unutar sigurnog raspona upotrebe. Pored toga, provjerite razinu tekućine i stanje kočne tekućine kako biste osigurali da nema curenja i zamijenite kočnicu u skladu s preporučenim ciklusom proizvođača kako biste održali najbolje performanse kočenja.
4. Provjerite sustav upravljanja
5. Svaki problem upravljačkog sustava dovest će do poteškoća u kontroli vozila i povećati rizik od nesreća. Tijekom održavanja provjerite jesu li pričvršćivači, šipke, stalke, zupčanici i druge komponente upravljačkog sustava labave ili oštećene. Istodobno, provjerite radi li sustav servo upravljača (poput hidrauličke pumpe, remena itd.) Obično radi kako bi se osiguralo da je upravljački sustav fleksibilan i točan.
Provjerite i podmažite ključne dijelove šasije
1. Samponenti poput gumenih čahura, kugličnih zglobova i spajanja šipki na šasiji postupno će se istrošiti tijekom vožnje. Podmazivanje ovih komponenti može smanjiti trenje i proširiti život. Korištenje profesionalnog oklopa šasije ili materijala protiv rušenja može zaštititi šasiju od korozije. Vozila koja voze u vlažnom ili fiziološkom alkalnom okruženju trebala bi na to posvetiti više pozornosti.
Možemo pružiti gornje alate za popravak, možetekontaktirajte nas
Post Vrijeme: kolovoz-20-2024