Čeljust u automobilu je neizostavan element koji ima vrlo važnu ulogu u kočionom sustavu automobila.Čeljusti kočnica općenito su kutijaste strukture u obliku kocke koje se uklapaju u rotor diska i zaustavljaju vaše vozilo.
Kako radi čeljust kočnice u automobilu?
Ako volite modifikacije automobila, popravke, možda biste željeli razumjeti kako ove čeljusti zaustavljaju vaše vozilo.
Pa, ovo je ono što trebate znati.Kako to radi u autu?Sljedeće komponente sudjeluju u procesu kočenja automobila.
Sklop kotača
Sklop kotača drži se na rotoru diska i kotaču.Ležajevi iznutra omogućuju okretanje kotača.
Disk kočnica rotora
Disk kočnica rotora poseban je dio kočione pločice koji sjedne na mjesto.Usporava rotaciju kotača stvarajući dovoljno trenja.Budući da trenje stvara mnogo topline, rupe u kočionom disku se buše kako bi se uklonila stvorena toplina.
Sklop čeljusti
Sklop čeljusti koristi hidrauličku silu za stvaranje trenja dovođenjem papučice u kontakt s gumenim kočionim pločicama na površini rotora, što zatim usporava kotače.
Čeljust je konstruirana s ravnim vijkom koji djeluje kao kanal kojim tekućina dolazi do klipa.Tekućina koja se oslobađa sa strane pedale gura klip većom snagom.Dakle, čeljust kočnice radi ovako.
Kada pritisnete kočnicu, visokotlačnu hidrauličku tekućinu iz kočionog cilindra pokupi čeljust.Tekućina zatim gura klip, uzrokujući da se unutarnji jastučić stisne uz površinu rotora.Pritisak tekućine gura okvir čeljusti i klizne osovinice zajedno, uzrokujući da se vanjska površina kočione pločice stisne uz disk rotora kočnice s druge strane.
Kako komprimirate čeljust?
Prvi korak je rastaviti ili izvaditi čeljust.Zatim uklonite bočne vijke, a zatim gurnite ostatak pomoću odvijača.
Zatim uklonite nosač čeljusti, pločicu i rotor.Uklonite i stezaljke.Ne dopustite da čeljust visi na crijevu kočnice jer se može oštetiti.
Dok uklanjate čeljust, svakako očistite i ove dijelove.Nakon što ste skinuli čeljust, gumenim čekićem uklonite rotor.
Ako vidite da je rotor zaglavljen i ne može se skinuti, pokušajte upotrijebiti neki lubrikant i lako će se skinuti.Budući da s vremenom zahrđa, ponekad može biti teško ukloniti rotor.
Zatim morate provjeriti je li područje vretena (gdje je montiran rotor) čisto.Radit će bolje ako stavite nešto protiv prianjanja ili masti na rotor prije nego što ga vratite na mjesto.Zatim možete jednostavno montirati rotor sa samo malim pritiskom i ne treba vam nikakav alat.
Nakon ugradnje rotora, vrijeme je za ugradnju nosača čeljusti.Nanesite mazivo za kočnice na nosač čeljusti jer kada je dobro podmazan, lako će kliziti i spriječiti hrđanje.Pričvrstite čeljust na rotor, a zatim pomoću ključa zategnite vijke.
Napomena: Morat ćete pričvrstiti nosač čeljusti na mjesto.Morat ćete očistiti držač žičanom četkom ili pjeskarom.
Sada je ostao još samo jedan posljednji dio.Prilikom sabijanja čeljusti trebat će vam kliješta za filter ulja i set pristupnih bravica.
Filtri ulja pomoći će u održavanju tlaka na klipu.Također, možete koristiti pristupne brave za rotiranje klipa.Jedino na što morate paziti je držanje gumene čizme kliještima.
Zatim s filtrom, primijenite malo ravnomjernog pritiska i zakrenite klip čeljusti u smjeru kazaljke na satu s bravama za pristup.
Vrijeme objave: 24. studenoga 2023