Tržište kontejnerskog prijevoza je u vrtlozi, a cijene padaju 22. tjedan zaredom, produžujući pad.
Vozarine su padale 22 uzastopna tjedna
Prema najnovijim podacima koje je objavila Šangajska burza HNA, Šangajski kontejnerski indeks tereta (SCFI) za izvoz pao je prošlog tjedna za 136,45 bodova na 1306,84, povećavši se na 9,4 posto s 8,6 posto u prethodnom tjednu i rastući treći tjedan zaredom .Među njima je europska linija i dalje najteže pogođena kolapsom vozarina.
Najnoviji indeks zrakoplovnih prijevoznika:
Europska linija pala je za 306 dolara po TEU-u, ili 20,7%, na 1172 dolara, i sada je pala na početnu točku iz 2019. i suočava se s borbom od 1000 dolara ovaj tjedan;
Cijena po TEU-u na mediteranskoj liniji pala je za 94 dolara, ili 4,56 posto, na 1.967 dolara, pa ispod granice od 2.000 dolara.
Stopa po FEU-u na ruti prema zapadu pala je 73 dolara, ili 4,47 posto, na 1559 dolara, neznatno više u odnosu na 2,91 posto prethodnog tjedna.
Vozarine prema istoku pale su za 346 USD, ili 8,19 posto, na 3877 USD po FEU, što je pad od 4000 USD u odnosu na 13,44 posto prethodnog tjedna.
Prema posljednjem izdanju Druryjevog izvješća o tržištu Global Shipping, World Container Rate Index (WCI) pao je još 7 posto prošli tjedan i 72 posto je niži nego prije godinu dana.
Insajderi iz industrije rekli su da je, nakon što je jeseni linija Daleki istok - Zapadna Amerika preuzela vodstvo, europska linija zakoračila u prašinu od studenog, a prošli tjedan pad se proširio na više od 20%.Energetska kriza u Europi prijeti ubrzanjem lokalnog gospodarskog pada.Nedavno je količina robe za Europu značajno opala, a također su pale i vozarine.
Međutim, najnoviji padovi stope na relaciji Daleki istok-zapad, koja je dovela do pada, su umjereni, što sugerira da tržište vjerojatno neće zauvijek ostati izvan ravnoteže i da će postupno prilagoditi sliku ponude.
Analitičari u industriji istaknuli su da se čini da je četvrti kvartal oceanske linije u izvan sezone, obujam tržišta je normalan, zapadna linija Sjedinjenih Država se stabilizirala, europska linija povećala pad, vozarine bi mogle nastaviti padati do prve četvrtine sljedeće godine nakon Proljetnog festivala;Četvrto tromjesečje tradicionalno je vrhunac sezone prekomorske linije, s bližim se Proljetnim festivalom, još uvijek se može očekivati oporavak robe.
Brodarske tvrtke u 'panic modu'
Oceanske linije su u panici jer vozarine padaju na nove najniže razine usred gospodarske krize i smanjenja rezervacija iz Kine prema sjevernoj Europi i zapadnoj obali SAD-a.
Unatoč agresivnim bjanko mjerama koje su smanjile tjedni kapacitet kroz trgovinski koridor za više od trećine, one nisu uspjele ublažiti nagli pad kratkoročnih stopa.
Prema medijskim izvješćima, neke se brodarske tvrtke pripremaju dodatno smanjiti vozarine i ublažiti ili čak ukinuti ležarinu i uvjete zadržavanja.
Jedan direktor prijevoznika sa sjedištem u Ujedinjenom Kraljevstvu rekao je da se čini da je zapadno tržište u panici.
"Dnevno dobivam oko 10 e-poruka od agenata po vrlo niskim cijenama", kaže.Nedavno su mi u Southamptonu ponudili 1800 dolara, što je bilo ludo i panično.Nije bilo božićne gužve na zapadnom tržištu, uglavnom zbog recesije i ljudi koji nisu trošili onoliko koliko su trošili tijekom pandemije."
U međuvremenu, u transpacifičkoj regiji, kratkoročne stope od Kine do zapadne obale SAD-a padaju na ispodekonomske razine, povlačeći čak i dugoročne stope jer su operateri prisiljeni privremeno sniziti ugovorne cijene s klijentima.
Prema najnovijim podacima indeksa Xeneta XSI Spot, neki kontejneri na Zapadnoj obali ovog su tjedna bili nepromijenjeni na 1941 USD za 40 stopa, što je pad od 20 posto do sada ovog mjeseca, dok su cijene na Istočnoj obali ovog tjedna pale 6 posto na 5045 USD za 40 stopa, prema Drewryjevom WCI.
Brodarske tvrtke i dalje zaustavljaju plovidbu i pristaju
Najnovije Druryjeve brojke pokazuju da je u sljedećih pet tjedana (tjedni 47-51) najavljeno 98 otkazivanja, ili 13%, od ukupno 730 planiranih plovidbe na glavnim rutama kao što su Trans-Pacific, Trans-Atlantic, Asia- nordijsko i azijsko-mediteransko.
Tijekom tog razdoblja, 60 posto praznih putovanja bit će na transpacifičkim rutama prema istoku, 27 posto na azijsko-nordijskim i mediteranskim rutama, a 13 posto na transatlantskim rutama prema zapadu.
Među njima, THE savez je otkazao najviše putovanja, najavio otkazivanje 49;Savez 2M najavio je 19 otkazivanja;Savez OA najavio je 15 otkazivanja.
Drury je rekao da je inflacija i dalje globalni gospodarski problem jer je pomorska industrija ušla u sezonu zimskih praznika, ograničavajući kupovnu moć i potražnju.
Kao rezultat toga, promptni tečajevi nastavljaju padati, osobito od Azije do SAD-a i Europe, što sugerira da bi povratak na razine prije COVID-19 mogao biti moguć prije nego što se očekivalo.Nekoliko zračnih prijevoznika očekuje ovu korekciju tržišta, ali ne ovim tempom.
Aktivno upravljanje kapacitetom pokazalo se učinkovitom mjerom za podršku stopama tijekom pandemije, međutim, na trenutnom tržištu, prikrivene strategije nisu uspjele odgovoriti na slabu potražnju i spriječiti pad stopa.
Unatoč smanjenom kapacitetu uzrokovanom gašenjem, još uvijek se očekuje da će brodsko tržište krenuti prema prekapacitiranosti 2023. zbog novih narudžbi brodova tijekom pandemije i slabe globalne potražnje.
Vrijeme objave: 6. prosinca 2022