Visoki troškovi dostave nastavit će se do 2023. godine, a izvoz hardverskih alata suočit će se s novim izazovima

vijesti

Visoki troškovi dostave nastavit će se do 2023. godine, a izvoz hardverskih alata suočit će se s novim izazovima

U godini čestih prekida opskrbnog lanca, globalne vozarine kontejnerskih brodova su porasle, a sve veći troškovi dostave vrše pritisak na kineske trgovce.Insajderi iz industrije rekli su da bi se visoke vozarine mogle nastaviti do 2023., pa će se izvoz hardvera suočiti s većim izazovima.

izvoz hardverskih alata
izvoz hardverskih alata1

U 2021. kinesko poslovanje s uvozom i izvozom nastavit će rasti, a obujam izvoza industrije hardverskih alata također brzo raste.Od siječnja do rujna vrijednost izvoza industrije hardverskih proizvoda moje zemlje iznosila je 122,1 milijardu američkih dolara, što je povećanje od 39,2% u odnosu na prethodnu godinu.Međutim, zbog kontinuiranog divljanja nove korona epidemije, rastućih troškova sirovina i rada te globalne nestašice kontejnera, to je donijelo veliki pritisak na vanjskotrgovinske tvrtke.Krajem godine pojava novog soja koronavirusa Omicron bacila je sjenu na oporavak svjetskog gospodarstva.

Prije izbijanja covida-19 bilo je nezamislivo da će svi naplaćivati ​​10.000 dolara po kontejneru od Azije do Sjedinjenih Država.Od 2011. do početka 2020. prosječni trošak dostave od Šangaja do Los Angelesa bio je manji od 1800 USD po kontejneru.

Prije 2020. godine cijena kontejnera isporučenog u Ujedinjeno Kraljevstvo iznosila je 2500 dolara, a sada se kotira na 14 000 dolara, što je povećanje od više od 5 puta.

U kolovozu 2021. pomorski prijevoz iz Kine u Sredozemlje premašio je 13 000 USD.Prije epidemije ta je cijena bila samo oko 2000 USD, što je ekvivalent šesterostrukom povećanju.

Podaci pokazuju da će cijena kontejnerskog prijevoza skokovito porasti 2021. godine, a prosječna cijena kineskog izvoza u Europu i Sjedinjene Države porast će za 373% odnosno 93% na godišnjoj razini.

Osim znatnog poskupljenja, još je teže to što je ne samo skupo nego i teško rezervirati prostor i kontejnere.

Prema analizi Konferencije Ujedinjenih naroda za trgovinu i razvoj, visoke vozarine vjerojatno će se nastaviti do 2023. Ako kontejnerske vozarine nastave rasti, globalni indeks uvoznih cijena mogao bi porasti za 11%, a indeks potrošačkih cijena za 1,5 % od sada do 2023.


Vrijeme objave: 10. svibnja 2022