Stopa prodora novih energetskih vozila u svakom gradu je različita, pa je utjecaj na tradicionalnu industriju popravka automobila također različit.
U gradovima s visokom stopom prodora, tradicionalna industrija popravljanja automobila osjetila je hladnoću ranije, a treća i četvrta linija, kao i industrija automatskog popravka u urbanim i ruralnim područjima, utjecaj poslovanja ne bi trebao biti velik.
Ispod je stopa prodora novih energetskih vozila u većim gradovima 2022. godine.
Stoga je teže učiniti tradicionalnu industriju popravki automobila u Šangaju, koja je prvo mjesto.
Međutim, u svakom slučaju, opći trend industrije je ovdje, nakon što nova energetska vozila idu na selo, utjecati će tradicionalna industrija popravka automobila u urbanim i ruralnim područjima.
U stvari, razumno je reći da se auto -popravna trgovina vozila za gorivo može pretvoriti u popravak novih energetskih električnih vozila.
Međutim, velika je prepreka da se OEM -ovi ne žele odreći prihoda i dobiti od održavanja.
U novoj industriji energetskih električnih vozila, znatan broj OEM -a su izravni modeli prodaje i izravnog rada, a održavanje upravlja i OEMS. Kad automobilske tvrtke prodaju automobile, a profit od cijena ratova nije dobro, održavanje također može pronaći određenu zaradu.
Ali kako je Cui Dongshu, generalni tajnik putničkog saveza, rekao:
"Glavni dijelovi i dodaci novih energetskih vozila koncentrirani su u rukama OEM -a i savladali su cijene rezervnih dijelova i radnog vremena." Trenutno je manje trgovina na tržištu za električna vozila, a neke će automobile prenijeti visoke troškove održavanja vozila potrošačima. "
Ti visoki troškovi popravka prenose se potrošačima.
Nadalje, zbog visokih troškova održavanja, poput promjene baterije od 100.000 ili 80.000, posredno što je rezultiralo niskom stopom jamstva novih energetskih vozila na tržištu rabljenih automobila.
To je također prerušen način da korisnici nose posljedice monopolskog održavanja OMC -a.
Nada se da se nova energetska automobilska industrija u određenoj mjeri razvila, a OEM-ovi također mogu otvoriti održavanje, uvesti više tvrtki za održavanje trećih strana i zaraditi novac zajedno kako bi cijeli industrijski lanac povećao.
Premija za održavanje automobila koristi se prema dolje, jamstvena stopa je visoka, a neizravno će promovirati prodaju novih automobila marke.
Post Vrijeme: kolovoz-15-2023